Neben unserem umfangreichen Standard- und Seriensortiment, stellen Sonderkonstruktionen einen festen Bestandteil unserer Entwicklung dar.
Wir verstehen uns hierbei, in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden, als akribisch forschende und ständig weiter entwickelnde Ingenieure, die auch immer Interesse an außergewöhnlichen Projekten und last but not least, Spaß an neuen Herausforderungen haben.
Unsere Kunden können sich so ganz sicher sein, stets vom letzten Stand der Forschung & Entwicklung durch ageda GmbH zu partizipieren, denn das Technik-Know how, dass wir im Auftrag eines Kunden entwickeln, kommt immer auch dem Gesamtangebot für alle Kunden zugute.
Nutzen Sie unsere Erfahrung und beziehen Sie Ihre Zahnräder und Radsätze von uns
Mit unserer Getriebebauerfahrung berechnen und fertigen wir für Sie ...
Vielfältige und universelle Motoadaptionen, Anschlüsse, Schnittstellen, Befestigungen für unsere Getriebe
Adaptionen
Motoradaptionen sind im Standar...
Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitig...
Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle
Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und...
TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam.
Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur we...
Das Winkelgetriebe mit Hohlwelle ist ein ideales Aufteckgetriebe oder aber zur Durchführung von Signalleitungen. In seinen Leistungen und Varianten en...
Nutzen Sie unsere Erfahrung und beziehen Sie Ihre Zahnräder und Radsätze von uns
Mit unserer Getriebebauerfahrung berechnen und fertigen wir für Sie ...
Vielfältige und universelle Motoadaptionen, Anschlüsse, Schnittstellen, Befestigungen für unsere Getriebe
Adaptionen
Motoradaptionen sind im Standar...
Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitig...
Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle
Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und...
TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam.
Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur we...
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